檢查輸油泵的工作情況，應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣情況下進(jìn)行。檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘，并在按下柴油機(jī)啟動按鈕的同時，察看放氣螺釘處的流油情況。如柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常，若噴油不暢或不噴油，即說明輸油泵泵油不良或不泵油。

  　　維修時，第一，檢查活塞與泵體，用手推動挺桿部件與活塞不應(yīng)感到有卡滯，如果存在卡滯現(xiàn)象，需對活塞進(jìn)行清洗，并檢查活塞不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象；   　　第二，檢查推桿行程是否在規(guī)定范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定需更換新推桿；   　　第三，對進(jìn)、出油閥檢修，進(jìn)、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴(yán)、會使輸油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向噴油泵輸油。為此，應(yīng)根據(jù)其磨損情況確定修復(fù)或更換，通常磨損輕微可進(jìn)行研磨修復(fù)；第四，是對手油泵檢修，同樣是消除卡滯，修復(fù)磨損和密封。   　　第四，柴油濾清器堵塞為診斷其故障是否存在，可將柴油濾清器或噴油泵上的放氣塞旋松，然后用手油泵泵油。如有油流出，則多為高壓油路故障；如果無油流出，則多為低壓油路故障。為此，應(yīng)拆洗柴油濾清器或維修出現(xiàn)故障的油路。   　　第五，柴油機(jī)的摩擦阻力過大如柴油機(jī)的軸承損壞、拉缸、抱軸等均能影響柴油的自動熄火。所謂拉缸是指缸壁內(nèi)表面出現(xiàn)微觀的金屬黏附、熔移、剝落和撕裂現(xiàn)象。拉缸不僅易造成活塞與缸套配合間隙增大，氣密性降低，而且會使燃?xì)飧Z入曲軸箱，使其壓力增高，引起機(jī)油泄露和燒損，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加，自動熄火和啟動困難。嚴(yán)重時會造成活塞撕裂或因活塞桿斷裂而搗鼓事故。拉缸事故可用發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的拉缸異響判斷。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)輕微拉缸時，異響一般不易聽到，但可在加機(jī)油口到處聽到曲軸箱內(nèi)有串氣聲，拉缸嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)處于怠速就可以聽到敲缸聲和串氣聲，并伴有水溫上升、油壓下降、加機(jī)油口冒煙、機(jī)器抖動等現(xiàn)象。遇有拉缸應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻后拆下活塞連桿組，對缸套等嚴(yán)格按照修理，裝配工藝要求進(jìn)行檢修。抱軸主要是因為潤滑條件差燒瓦造成的，嚴(yán)重時會使曲軸軸頸與軸瓦燒熔咬死，抱軸會使發(fā)動機(jī)功率急劇下降，熄火停車。為避免該類故事發(fā)生，發(fā)動機(jī)啟動前一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查潤滑油量，不足時添加。柴油機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷，遇有機(jī)油壓力報警燈亮，一定查明原因并妥善處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。出現(xiàn)燒瓦抱軸故障必須停機(jī)維修，輕者換新瓦，嚴(yán)重者需修磨軸頸并配新瓦，裝配時嚴(yán)格控制曲軸軸向間隙和軸承配合間隙。