吊車鋼絲繩是吊車作業(yè)事故頻發(fā)的原因，由此可見，吊車鋼絲繩的檢查是一件十分重要的事，那么該怎么檢查吊車的鋼絲繩呢??具體是從哪方面來做的呢?

  　　1)檢查吊車鋼絲繩怎么做呢？首先我們要了解鋼絲繩的檢查周期，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細(xì)填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案備查。   　　2)小吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應(yīng)進(jìn)行一次徹底檢查。   　　3)起升機(jī)構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應(yīng)有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準(zhǔn)使用編結(jié)接長的鋼絲繩。   　　4)鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證吊鉤處于最低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈。   　　5)用繩卡連接時，應(yīng)滿足下表要求，并保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應(yīng)小于150毫米，并用細(xì)鉛絲纏繞固定。   　　6)為了保證安全，當(dāng)鋼絲繩一個捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達(dá)到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應(yīng)報廢。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)10%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當(dāng)有一股折斷時，應(yīng)予報廢。外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時應(yīng)予報廢。   　　7)鋼絲繩端部的安裝固定狀況檢查與檢驗。檢查過程中依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)鋼絲繩端部的固定狀況是否符合下列技術(shù)要求：a.鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T 5976的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%。b.用編插固接時，編插長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于30mm，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%。c.用楔與楔套固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB/T 5973的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%。d.用錐形套澆鑄法固接時，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。   　　關(guān)于吊車鋼絲繩檢查的方法就先介紹到這里。（湖南吊車出租）